【Meistr Bang ar-lein 】 Dinas stopio-a-mynd, pa olew y dylai'r car ei ychwanegu?

https://www.sdrboil.com/

【Meistr Bang ar-lein 】 Dinas stopio-a-mynd, pa olew y dylai'r car ei ychwanegu?

Gyrru ar ffyrdd trefol, mae'n gas gennym y mwyaf yw gyrru araf, tagfeydd traffig, stopio-a-mynd, dim ond camu ar y cyflymydd ar unwaith i gamu ar y brêc, y ffordd hon o yrru na all gyrrwr sefyll AH!

Stop cychwyn awtomatig

Yn y ddinas, o'i gymharu â throsglwyddo â llaw, mae ceir trawsyrru awtomatig yn edrych yn fwy cyfforddus, ond mae defnydd tanwydd y car wedi cynyddu'n fawr. Efallai y bydd hyn yn hen yrrwr ddealltwriaeth ddofn, yn gyffredinol yn rhedeg defnydd o danwydd cyflymder uchel yn 7-9, os yw'r defnydd o danwydd jam traffig o leiaf yn 10-13 neu felly!

Yn seiliedig ar y defnydd uchel o danwydd hwn, mae gweithgynhyrchwyr hefyd wedi cynnig amrywiaeth o atebion, y mae swyddogaeth "cychwyn a stopio injan awtomatig" yn un o'r dulliau mwyaf effeithiol.

Mewn theori, pan fydd y cerbyd yn ailddechrau (mae'r cerbyd mewn cyflwr car poeth), mae'r defnydd o danwydd sydd ei angen ar gyfer cychwyn ond yn cyfateb i'r defnydd o danwydd o 7 eiliad o gyflymder segur, felly mewn theori, os bydd y car yn stopio am fwy na 7 eiliad, mae'r swyddogaeth cychwyn awtomatig yn cael effaith arbed tanwydd.

Os yw'r defnydd o danwydd segur yn 2L/h (mae defnydd tanwydd segur y car teulu cyffredinol tua 2-4L), bydd y cyflymder segur yn defnyddio 5.5ml o gasoline am 10 eiliad, a'r amser cychwyn unwaith yw tua 5 eiliad i bwyta 4.5ml o gasoline!

Os arhoswch 60 eiliad wrth bob golau coch, gyda cherbyd gyda chychwyn a stopio injan awtomatig, byddwch yn arbed 427ml o gasoline ar ôl 15 o oleuadau coch, bron yn cyfateb i botel o ddŵr mwynol ...

Diogelu olew

Mae'r rhan fwyaf o berchnogion yn gwybod y bydd cychwyn yn aml yn achosi traul injan ychwanegol, a gall olew da ddatrys y broblem hon.

Yn gyffredinol, mae mwy na 80% o draul yr injan yn dod o ddechrau oer, oherwydd ni all yr olew ffurfio ffilm olew yn gyflym ac yn effeithiol yn ystod dechrau oer, gan arwain at fwy o draul rhwng rhannau.

Ar ôl gyrru arferol neu gar poeth, mae'r bwlch rhwng rhannau mewnol yr injan yn dod yn ffilm olew, dealltwriaeth syml yw bod y rhannau o "ffrithiant sych" i mewn i "ffilm olew ffrithiant", sy'n lleihau'r traul yn fawr. Felly mae olew da yn bwysig iawn i'r injan.

Yn yr amodau ffyrdd tagfeydd yn y ddinas, mae'r car yn aml yn fflwtio, cychwyn, sy'n dod â phwysau enfawr i'r olew, ymwrthedd gwisgo olew cyffredin, ymwrthedd ocsideiddio a pherfformiad tymheredd uchel yn gyffredinol, ar ôl rhagori ar werth critigol perfformiad, gallu'r olew i ddirywiad, ar gyfer yr injan ni all fod yn amddiffyniad effeithiol.

Yn enwedig ar gyfer cerbydau sydd â chychwyn a stopio injan awtomatig, mae gan gychwyn a stopio injan aml ofynion uchel ar gyfer olew, sydd nid yn unig angen ymwrthedd gwisgo da ond mae'n rhaid iddo hefyd gael ymwrthedd tymheredd uchel.

Bwced dda o olew

Ni all pob olew wneud hyn, ond mae'r VW50200/50500 a ardystiwyd gan Volkswagen yn ddewis da.

Mae'r olew injan hwn wedi'i gynllunio ar gyfer amodau ffyrdd trefol poeth, llaith ac yn aml stopio a mynd. Yn y cryfder ffilm olew, mae'r tymheredd uchel a gwerth gludedd cneifio uchel yn fwy na 3.5, a gellir ffurfio'r ffilm olew yn gyflym ar y dechrau, a'r uchafswm ymwrthedd i wisgo ac amddiffyn yr injan.

Ar gyfer cerbydau trefol yn aml yn segura, gan arwain at lawer o adneuon carbon, olew, mae gan yr olew hwn hefyd berfformiad rhagorol, mae ganddo warediad cryf o adneuon carbon a gwasgariad gallu llaid, gall gadw'r injan fewnol yn lân, tra'n arbed tanwydd, mae hefyd mae ganddo berfformiad da.

Felly, os ydych chi'n gyrru yn y ddinas yn aml, efallai yr hoffech chi brofi'r iraid VW50200/50500 hwn sydd wedi'i ardystio gan Volkswagen!