Beth sy'n achosi traul injan?

Beth sy'n achosi traul injan?

Yr injan yw'r rhan fwyaf cymhleth a phwysig o'r cerbyd cyfan, a dyma'r rhan fwyaf tebygol o fethu a rhannau lluosog hefyd.

Yn ôl yr ymchwiliad, mae methiant yr injan yn cael ei achosi'n bennaf gan y ffrithiant rhwng y rhannau.

Beth sy'n achosi traul injan?

1

Gwisgo llwch

Pan fydd yr injan yn gweithio, mae angen iddo anadlu aer, a bydd y llwch yn yr aer hefyd yn cael ei anadlu, hyd yn oed os oes rhywfaint o lwch o hyd a fydd yn mynd i mewn i'r injan ar ôl yr hidlydd aer.

2

Gwisgo cyrydiad

Ar ôl i'r injan stopio rhedeg, mae'n oeri o dymheredd uchel i dymheredd isel. Yn y broses hon, mae'r nwy â thymheredd uwch y tu mewn i'r injan yn cyddwyso i mewn i ddefnynnau dŵr pan fydd yn dod ar draws y wal fetel â thymheredd is, a bydd cronni hirdymor yn cyrydu'r rhannau metel yn yr injan yn ddifrifol.

3

Gwisgo cyrydiad

Pan fydd y tanwydd yn cael ei losgi, bydd llawer o sylweddau niweidiol yn cael eu cynhyrchu, a fydd nid yn unig yn cyrydu'r silindr, ond hefyd yn achosi cyrydiad i rannau eraill o'r injan megis cams a crankshafts.

4

Gwisgo dechrau oer

Mae gwisgo injan yn cael ei achosi'n bennaf gan gychwyn oer, mae'r injan car yn stopio am bedair awr, bydd yr holl olew iro ar y rhyngwyneb ffrithiant yn dychwelyd i'r badell olew. Dechreuwch yr injan ar yr adeg hon, mae'r cyflymder wedi bod yn fwy na 1000 o chwyldroadau o fewn 6 eiliad, ar yr adeg hon os yw'r defnydd o olew iro cyffredin, ni all y pwmp olew daro'r olew iro i wahanol rannau mewn amser.

Mewn cyfnod byr o amser, bydd ffrithiant sych gyda cholli iro cyfnodol yn digwydd, gan arwain at draul cryf difrifol ac annormal ar yr injan, sy'n anghildroadwy.

5

Gwisgo arferol

Mae'n anochel y bydd gan bob rhan sydd mewn cysylltiad â'i gilydd ffrithiant, gan arwain at wisgo. Mae hyn hefyd yn un o'r rhesymau pam mae angen newid yr olew yn aml.

Sut i leihau traul injan

Dewiswch olew injan synthetig Ribang.

Mae olew iro Ribang wedi'i wneud o fformiwla unigryw, dewis deunyddiau crai o ansawdd uchel, gwella economi tanwydd, amddiffyn y system ôl-driniaeth wacáu yn well, gyda pherfformiad gwrth-wisgo effeithlon, cael gwared â dyddodion carbon a gwasgariad gallu llaid, yn y cychwyn oer. gall y car ymateb yn gyflymach, lleihau traul injan.

Felly, er mwyn lleihau traul injan, mae'n rhaid i ni yn gyntaf newid casgen o olew da, yn ogystal â lleihau gyrru mewn amgylcheddau llym, a hefyd yn cynnal yr amser priodol o gar poeth pan oer yn dechrau yn y gaeaf i ddatblygu arferion gyrru da.