Sut i gynnal a chadw cerbydau ynni newydd?

https://www.sdrboil.com/https://www.sdrboil.com/

Sut i gynnal a chadw cerbydau ynni newydd?

Mae rhai pobl yn dweud nad oes angen cynnal a chadw cerbydau ynni newydd; Mae rhai pobl hefyd yn dweud bod cynnal a chadw cerbydau ynni newydd a cherbydau tanwydd yn debyg iawn; Mae eraill yn dweud bod yna lawer o wahaniaethau o hyd o ran cynnal a chadw'r ddau ... Heddiw, byddaf yn eich cyflwyno i gynnal a chadw cerbydau ynni newydd yn y diwedd? Sut i'w gynnal yn iawn?

01

Ni ddylid cynnal a chadw cerbydau ynni newydd

Yr ateb yw ydy, mae angen cynnal a chadw cerbydau ynni newydd. P'un a yw'n fodel trydan pur neu'n fodel hybrid, mae angen cynnal a chadw rheolaidd arno.

02

Pa mor hir yw cylch cynnal a chadw cerbydau ynni newydd

Mae cynnal a chadw modelau trydan pur yn gymharol syml, yn gyffredinol, mae'r amddiffyniad cyntaf tua 5000 cilomedr, ac yna mae'r gwaith cynnal a chadw unwaith bob 10,000 cilomedr, ac mae gwahanol fodelau ychydig yn wahanol.

Mae cylch cynnal a chadw modelau hybrid yn y bôn yr un fath â chylch cynnal a chadw cerbydau tanwydd, yn gyffredinol 5,000 i 10,000 cilomedr neu chwe mis i flwyddyn, a gwneir gwaith cynnal a chadw arferol.

03

Pa rannau o'r gwaith cynnal a chadw cerbydau ynni newydd

Yn gyffredinol, gellir rhannu cynnal a chadw modelau trydan pur a cherbydau tanwydd hefyd yn waith cynnal a chadw bach a chynnal a chadw mawr.

Cynnal a chadw bach: tri phrawf trydan, profi siasi, profion ysgafn a phrofi teiars, yn gyffredinol ar gyfer archwilio gwaharddiad natur, nid oes angen ailosod y deunydd, mae'r amser a dreulir tua 1-2 awr

Cynnal a chadw mawr: Ar sail cynnal a chadw bach, mae hefyd yn cynnwys ailosod hidlydd aerdymheru, hylif llywio, olew trawsyrru, hylif brêc, dŵr gwydr ac oerydd a phrosiectau eraill.

Rhan cynnal a chadw

1

Ymddangosiad - hynny yw, i wirio ymddangosiad y cerbyd, mae ymddangosiad yr arolygiad yn bennaf yn cynnwys a yw swyddogaeth y lamp yn normal, heneiddio'r stribed sychwr, ac a yw paent y car yn cael ei niweidio.

2

Siasi - Yn ôl yr arfer, mae'r siasi yn cael ei wirio'n bennaf ar gyfer gwahanol gydrannau trawsyrru, ataliad a chysylltwyr siasi i weld a ydynt yn rhydd ac yn heneiddio.

3

Teiars - mae teiars yn cyfateb i esgidiau a wisgir gan bobl ac maent mewn cysylltiad uniongyrchol â'r ddaear. Oherwydd ffactorau amodau'r ffordd, mae'n hawdd cynhyrchu gwahanol ffenomenau clap, yn bennaf i wirio pwysedd y teiars, craciau, clwyfau a gwisgo.

4

Lefel hylif - gwrthrewydd, yn wahanol i gerbydau tanwydd, defnyddir gwrthrewydd cerbydau trydan i oeri'r modur, y mae angen ei ddisodli'n rheolaidd yn unol â rheoliadau'r gwneuthurwr (y cylch adnewyddu cyffredinol yw 2 flynedd neu 40,000 cilomedr).

5

Ystafell injan - hynny yw, gwiriwch a yw'r harnais gwifrau yn yr ystafell injan yn heneiddio, cysylltiad rhithwir, ac ati. Cofiwch, peidiwch â defnyddio dŵr i lanhau y tu mewn i'r caban.

6

Batri - Fel ffynhonnell pŵer cerbydau trydan, batris yw'r cydrannau mwyaf arbennig a phwysig o gerbydau trydan.

04

Beth ddylwn i roi sylw iddo wrth gynnal a chadw'r batri bob dydd

Yn ogystal ag archwiliadau rheolaidd, mae cynnal a chadw cerbydau ynni newydd bob dydd hefyd yn bwysig iawn, ac mae cynnal a chadw batri hefyd yn un o'r rhai pwysicaf.

Felly, beth sydd angen i chi roi sylw iddo wrth gynnal a chadw batri bob dydd? Mae'n cynnwys y pwyntiau canlynol yn bennaf:

Ni ddylai'r amser codi tâl fod yn rhy hir.

Mae'n well ailwefru bob dydd, a rhyddhau'n llawn a chodi tâl llawn yn rheolaidd.

Cadwch ef yn codi tâl am amser hir.

Atal amlygiad hirfaith i'r haul neu oerfel gormodol.

Osgoi rhyddhau cerrynt uchel.

Ceisiwch osgoi rhydio cymaint â phosibl.

Yn gyffredinol, mae gweithdrefn cynnal a chadw cerbydau ynni newydd yn dal i fod yn llawer mwy cyfleus na cherbydau tanwydd. Gall hefyd arbed llawer o gost, felly mae dewis cerbydau ynni newydd hefyd yn ddewis mwy darbodus a doeth.